🚗 IV Wykapana Jazda Oszczędnościowa – Ruszamy z Mazurskich Miodów!

Sytuacja na stacjach benzynowych w marcu 2026 roku nie pozostawia złudzeń – paliwo staje się dobrem luksusowym. Przy cenach diesla dobijających do 8 zł za litr i gwałtownych wzrostach cen benzyny, umiejętność oszczędnej jazdy to już nie tylko ekologia, ale przede wszystkim realny ratunek dla domowego budżetu.

Już po raz czwarty mamy ogromną przyjemność zaprosić Państwa na Wykapaną Jazdę Oszczędnościową! Udowodnimy, że technika jazdy ma kluczowe znaczenie. W tym roku gramy w jeszcze większym składzie. Imprezę wspólnie organizują:

Stowarzyszenie Pasjonaci Klasyków,
SIMP oddział Olsztyn oraz Koło SIMP-atycy,
Wydział Nauk Technicznych UWM w Olsztynie (Koło Naukowe Inżynierii Eksploatacji Pojazdów i Maszyn),
Współorganizator: Gmina Stawiguda.
Sponsor Strategiczny: Firma NOVOL,
Partner Wydarzenia: MAZURSKIE MIODY.
Partner Wydarzenia: Inspekcja Transportu Drogowego

Nasz cel pozostaje niezmienny: promocja ekologii i popularyzacja techniki ekonomicznej jazdy (eco-driving), która chroni środowisko i… portfele kierowców.

📍 Nowa lokalizacja i przebieg wydarzenia

Ze względu na remont ulicy Warszawskiej, tegoroczna edycja zyskuje nową, wyjątkową oprawę.

Start i ważenie: Spotykamy się w siedzibie naszego sponsora – Mazurskie Miody (Tomaszkowo ul. Pszczela 10). To tam inspektorzy ITD wraz ze studentami i ich opiekunami z Wydziału Nauk Technicznych UWM dokonają profesjonalnego ważenia pojazdów.
Tankowanie stacja Shell Tomaszkowo ( przy restauracji McDonald’s)
Finał: Uroczyste rozdanie nagród odbędzie się w gościnnych progach Gminnego Ośrodka Kultury w Stawigudzie

🏆 Kategorie i Klasy

Wykapana Jazda to impreza dla każdego! Nie wymagamy licencji sportowej, jedynie sprawnego samochodu spalinowego (z wyłączeniem hybryd typu plug-in). Rywalizacja odbędzie się w następujących klasach:

Klasa I – samochody osobowe współczesne.
Klasa II – samochody osobowe zabytkowe (rok produkcji do 1996 włącznie).
Klasa III – samochody z napędem hybrydowym (klasycznym).
Klasa IV – NOWOŚĆ: Klasa Mieszkańcy Gminy Stawiguda – specjalna kategoria dla lokalnych mistrzów kierownicy!
Klasa V – klasa dealerska.

Dodatkowo: przy zgłoszeniu min. 5 aut tego samego modelu tworzymy klasy „markowe”, a dla grupy min. 5 studentów – klasę „Student”.

💰 Wpisowe i Zgłoszenia

Wpłaty prosimy kierować do dnia 15 kwietnia 2026 r. na poniższe konto bankowe:

Santander Bank Polska S.A. 23 1090 2718 0000 0001 6090 9021 Tytułem: Wpisowe Wykapana Jazda, Imię i Nazwisko

Cena wpisowego:

Dla osób prywatnych: 50 zł
BEZPŁATNIE (0 zł): członkowie Stowarzyszenia Pasjonaci Klasyków, członkowie SIMP, Studenci oraz mieszkańcy gminy Stawiguda (po okazaniu dowodu zamieszkania/legitymacji przy rejestracji).

Dla zwycięzców przygotowaliśmy, jak co roku, pamiątkowe puchary oraz bardzo atrakcyjne nagrody od naszych partnerów. Każda załoga może liczyć na pakiet startowy!

🧮 Sprawiedliwa walka, czyli Współczynnik K

Aby Fiat 126p mógł sprawiedliwie rywalizować z potężnym SUV-em, stosujemy autorski Współczynnik K. Nie liczymy tylko suchych litrów na 100 km, ale energochłonność ruchu w odniesieniu do masy pojazdu.

Kliknij aby rozwinąć szczegóły współczynnika K

Wzór do jego obliczania wygląda następująco:

Powyższy wzór zastosowano, gdyż jako jedyny pozwala na porównanie energochłonności ruchu
wszystkich samochodów klasyfikowanych podczas rywalizacji w odniesieniu do ich masy.
Ilość energii zużywanej przez pojazdy wyliczana jest na podstawie ilości zużytego paliwa
(z uwzględnieniem jego wartości opałowej) i uzależniona od rodzaju zużywanego paliwa (wartość
opałowa ON, Pb95 oraz LPG są różne).
Do wzoru podstawiana jest również masa pojazdu z zawodnikami, dzięki czemu uzyskujemy wskaźnik wyrażony w [kJ/kg], czyli jednostkach energii w stosunku do masy, którą za pomocą tej energii przemieszczano.

Współczynnik K – uzasadnienie stosowania

W celu lepszego zobrazowania zastosowanego Współczynnika K spróbujmy
rozpatrzeć porównanie dwóch pojazdów, które brały udział w poprzedniej edycji
Wykapanej Jazdy:
➢Fiat 126p (4,45L/100km)
➢Toyota Hilux (7,09L/100km)

Gdyby bezpośrednio porównać przebiegowe zużycie paliwa obu samochodów (bez
zastosowania Współczynnika K), załoga z samochodu Toyota Hilux nie miałaby
żadnych szans na nawiązanie walki z którymkolwiek innym samochodem niż
samochody zbliżone gabarytowo. Takie porównanie w zasadzie faworyzowałoby już
na starcie lekkie i nieduże samochody, takie jak Fiat 126p, wyłączając z jakiejkolwiek
rywalizacji załogi w cięższych i większych autach.
Wynika to z wielkości samochodu, tj. w szczególności jego powierzchni czołowej
(opór aerodynamiczny ) oraz jego masy (opory toczenia i bezwładności).

Dzięki zastosowaniu opisywanego Współczynnika K, możliwe staje się porównanie
i sklasyfikowanie samochodów, które zarówno mogą mieć zbliżone parametry, jak
i kompletnie się od siebie różniących.
Wracając do przykładu dwóch uczestników II Wykapanej Jazdy Oszczędnościowej, czyli
Fiata 126p oraz Toyoty Hilux:
pomimo że wartości przebiegowego zużycia paliwa wskazywałyby na wygraną
mniejszego z pojazdów, to po uwzględnieniu masy obu samochodów – Fiata 126P:
775kg i Toyoty Hilux: 2525kg dopiero wartości Współczynnika K pozwoliły na
porównanie ich energochłonności w odniesieniu do jednostki masy:
➢Fiat 126p (0,155 kJ/kg)
➢Toyota Hilux (0,145 kJ/kg)
Jak można zauważyć, w tym porównaniu nieznaczną przewagę uzyskał samochód
Toyota Hilux. Bez porównania energochłonności obu pojazdów z uwzględnieniem ich
masy, takie porównanie nie byłoby możliwe.

Organizatorzy zapewniają, że wszystkie niezbędne do obliczenia Współczynnika K
wielkości fizyczne przyjmowane są:

na podstawie przeprowadzonych pomiarów (pomiar masy podczas badania technicznego przed rozpoczęciem rywalizacji na Stacji Kontroli Pojazdów WNT),
z zastosowaniem przepisów obowiązujących na terenie RP (wartości opałowe przyjęte według Rozporządzenia Ministra Klimatu z dnia 11 lipca 2020r. w sprawie wartości opałowej poszczególnych biokomponentów i paliw ciekłych).

W przypadku wartości opałowych uwzględniono również różnice w domieszkach
biokomponentów do poszczególnych paliw według obowiązujących przepisów.
Poniżej zamieszczono tabelę z danymi do obliczeń: